在卡车中通常采用钢板弹簧悬架与空气悬架，我们日常所见最多的卡车悬架通常为钢板弹簧悬架，因为钢板弹簧悬架结构简单，成本低，工作可靠。但2020年1月1日起，新生产和上牌的三轴栏板式、仓栅式半挂车强制安装盘刹和空气悬架。那么盘刹跟空气悬架有什么优势呢？

一、先说说空气悬架

空气悬架通俗的说就是用气囊代替钢板减震，通过控制系统来控制气囊内的压缩空气充放，从而实现调节车辆的承载性与高度。装有空气悬架的车，一般在驾驶位下都设置有控制器。相比传统钢板弹簧悬架空气悬架在行驶时能够保持底盘高度不变，固有频率几乎不变，车辆重心几乎不变。

因此具有良好的舒适性及安全性，可以有效的保护货物，降低货物在运输途中运损率，同时也降低了车辆行驶时对路面的冲击力。气囊可以通过控制器调节高度，提升装卸效率，降低油耗，减少轮胎磨损等。同时空气悬架还具有占用空间更小，重量更轻等特点。

装有空气悬架的牵引车在甩挂运输时，可以通过气囊高度的调节来快速的实现摘挂、接挂，提升了运输的效率。另外空气悬架在车辆对接装卸货平台时，可以更加方便的调节底盘高度，从而实现货物的快速装卸。

但是，由于挂车的气囊悬架受到挂车气路的影响，因此，在车辆驻车或倒车制动时，由于车辆的惯性因素，在刹车制动瞬间，车辆尾部会向上伸拉，于此同时进行手刹制动时，车辆尾部将无法回落，高度控制阀此时处于排气状态，气囊气压将会排空，当再次松开制动时，整车将瞬间下落或导致气囊褶皱。

因此，对于配备气囊悬架的挂车来说，在驻车或倒车时，应将车辆缓慢停稳之后再拉起手刹。

二、再来说说盘刹

盘刹，官方点的说法叫盘式制动器。结构上它主要分为刹车盘和刹车片两部分，刹车盘随着车轮一起转动，减速时刹车片夹紧刹车盘让车轮减速。得益于结构上的优势，它不容易造车刹车热衰退，高温下也能保证有减速效果，毫无疑问能提升行车安全性。

盘刹的刹车片和刹车盘之间配合间隙很小，活塞只需要运动很小的行程就能产生制动力，因此盘刹的制动响应速度比鼓刹更快，可以完成高频率的刹车动作，配合ABS防抱死制动系统或者EBS系统效果更佳。

但是挂车配备盘式制动器的话，则需在牵引车部分配备液力缓速器。最后还有一点需要注意，由于盘刹制动盘裸露在外，因此在恶劣工况下，制动盘可能会受到损伤，因此如果长期在砂石厂、矿山等环境下运输，则需要注意检查制动盘。