半挂空气悬挂厂讲解多连杆悬挂的知识

半挂车空气悬挂的系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分,对车身起支撑和减振的作用，下面为您讲解下多连杆悬挂的知识：

多连杆悬挂，就是通过各种连杆配置把车轮与车身相连的一套悬挂机构，其连杆数比普通的悬挂要多一些，一般把连杆数为三或以上的悬挂称为多连杆悬挂。目前主流的连杆数为4或5根连杆。前悬挂一般为3连杆或4连杆式悬挂后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂。

多连杆悬挂通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，使得车轮与地面尽可能保持垂直、贴地性，具有非常好的操控性。多连杆悬挂能较大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限，是所有悬挂设计中较好的，不过结构复杂，制造成本也高。一般中小型轿车车出于成本和空间考虑很少使用这种悬挂。